Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Ankara’da toplam 247 kilometrelik güzergâhı kapsayacak akıllı ulaşım sistemi koridorunun oluşturulması için proje çalışmalarını sürdürüyor. Yeni altyapıyla trafik güvenliğinin artırılması, ulaşımın daha verimli hâle getirilmesi ve bağlantılı araç teknolojilerinin geliştirilmesi hedefleniyor.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kooperatif Akıllı Ulaşım Sistemleri (K-AUS) kapsamında yürütülen çalışmalara ilişkin açıklamalarda bulundu. Akıllı ulaşım teknolojilerinin trafik güvenliği, seyahat konforu ve ulaşım verimliliği açısından önemli katkılar sunduğunu belirten Uraloğlu, Ankara projesinin çalışmaların ikinci aşamasını oluşturduğunu ifade etti.

Üç ana güzergâh projeye dahil edilecek

Planlanan 247 kilometrelik koridor, üç farklı güzergâhtan meydana gelecek. Proje kapsamında 166 kilometrelik Ankara Çevre Otoyolu, 22 kilometrelik Gölbaşı-Oğulbey hattı ve 59 kilometrelik Polatlı kesimi yer alacak.

Bu güzergâhlarda akıllı ulaşım altyapısı ile haberleşme sistemlerinin entegre biçimde çalışması planlanıyor. Böylece araçların yol kenarındaki teknolojik üniteler ve trafik kontrol merkezleriyle veri alışverişi yapabilmesine yönelik altyapının geliştirilmesi amaçlanıyor.

İstanbul’daki 5G deneyimi Ankara’ya aktarılacak

Türkiye’nin ilk Kooperatif Akıllı Ulaşım Sistemleri test ve uygulama koridoru, Hasdal-İstanbul Havalimanı güzergâhında oluşturuldu. Yaklaşık 40 kilometrelik bu hatta 5G destekli akıllı ulaşım teknolojilerinin test çalışmaları devam ediyor.

Bakan Uraloğlu, İstanbul’daki uygulamadan elde edilen bilgi ve tecrübelerin Ankara’daki projeye aktarılacağını belirterek, bağlantılı ve otonom sürüş teknolojilerinin daha geniş bir güzergâhta test edilmesinin hedeflendiğini bildirdi.

Trafik ve yol koşulları dijital sistemlerle izleniyor

Ankara’daki Ana Akıllı Ulaşım Sistemleri Merkezi ve bölgesel merkezler aracılığıyla yol ve trafik durumu anlık olarak takip ediliyor. Kara yollarında kullanılan teknolojiler arasında sinyalizasyon sistemleri, değişken mesaj işaretleri, meteorolojik bilgi istasyonları, kamera ve izleme sistemleri, araç ve olay algılama sistemleri ile elektronik ücret toplama ve tünel kontrol sistemleri bulunuyor.

247 kilometrelik koridorun hayata geçirilmesiyle araç-altyapı ve araç-merkez haberleşme teknolojilerinin geliştirilmesi, trafik yönetiminin güçlendirilmesi ve geleceğin ulaşım sistemlerine yönelik uygulamaların yaygınlaştırılması amaçlanıyor.

Kaynak: AA